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第53章 荣光船厂（第1页）

荣光船厂。

一家位于山省、建国初期就已经存在的船厂。

厂里最近流传最多的, 就是厂子要改行、引进日子国电视机生产线的计划。

“电视机可是个好东西，一台可不便宜,t?? 我侄子家有一台，家里两个孩子天天往他家跑，都不想回自己家了。”

“日子国电视机的生产线不便宜吧？厂子里有这个钱，倒不如先把咱们的工资给发了。”

“厂长他要是能发，他就不会想引进生产线这个事了，咱们厂里不是没订单吗？不然好好的船厂何必要造电视机？咱也不是做这行的。”

在万物复苏的80年代，荣光船厂是一个典型的小船厂。

和南江厂、大连厂这样的造船大厂相比，荣光厂无论规模、技术还是订单量都少得可以。

77年12月以前，荣光船厂倒是经历过一段好时光, 有来自官方和地方上的订单，虽说生产的数量不大，却足够让荣光船厂这么一个小地方的船厂过上好日子。

可77年12月“做出口船”的会议一开, 荣光船厂的好日子就到头了。

为了集中马力做出口船, 国家整合了各家船厂的资源, 发现船厂之间重复建设过多，不仅没有展现出分红、互补的优势，内部甚至出现了互相抢夺资源的情况。

自然地，荣光船厂的订单量就被削减了。

如果只是削减订单倒也罢了, 以荣光船厂的体量，勉强还能撑得下去，可82年新年刚过，厂里就听到通知, 等厂里目前的订单完成后, 就不会有新的订单再下给他们荣光厂了。

对于整个船舶行业而言，82年都是相当特殊的一年, 船舶行业原属于六机部管理，82年改为船舶工业总公司，整个船舶行业也随之进行了全面整顿。

82年改组后，船舶行业更重发展创新，目标是“建大坞，造大船”，开始进行技术引进，而荣光船厂这种小船厂，技术上不占优势，也没有钱造大船坞，现状改善不了，厂里几千号工人的吃饭问题成了压在厂领导肩头的一座大山。

到底走生产电视机的路线，还是坚持造船，这个决定厂领导不敢下，一旦下了，不管哪条路出了问题，厂领导都会成为荣光厂历史的罪人。

在这个年代，大大小小的厂都在受到冲击，不止是他们船厂，其他行业都是一样。

……

83年的初春，荣光厂厂长宋仁发和副厂长方志强在火车站迎接客人。

宋仁发是荣光厂的老厂长，在霍县这个地方，宋仁发是出了名的强硬，可谓一口唾沫一个钉，不过自从厂里的订单大幅缩减后，宋仁发早已没有了当初的强势。