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第30章 阿斯顿马丁华夏区董事长郑毅拜访（第2页）

法拉利、保时捷、兰博基尼这些超级跑车背后都有大型汽车公司的影子，这些公司最新的新能源技术都能迅速地应用到相应的超跑品牌车型中，而这个是我们的劣势。在之前福特公司曾买下阿斯顿马丁品牌，但除了外型被他们借鉴和短暂的资金支持外，对阿斯顿马丁本身并没有带来其他好处。

可以这样认为，超跑厂商在没有大型汽车集团技术支持的背景下，在新能源技术应用越来越多的今天，被淘汰的命运似乎难以避免。除了那种产量极小的个性品牌如帕加尼、宗塔、柯尼塞格之外。另外一个没有收购的原因，是华人控股这家公司后，对于未来产品的销售和品牌会带来不小的影响，毕竟西方人对于华人还是有不小的防范心态。”郑毅道。

“呵呵，福特似乎除了将他们的车型变为马丁脸之外，对马丁真的没有什么贡献。”少洛轻笑了起来。

少洛脸色一正，道：“郑董，关于新能源技术方面，我的合作伙伴已经取得了历史性的突破，如果这些技术能应用到阿斯顿马丁的车型上，我有十分的把握能够让阿斯顿马丁品牌东山再起，问鼎全球顶尖超跑品牌的宝座。不知道郑董有兴趣没有？”

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“历史性突破？”郑毅一下直起了身子。“能给解释下具体的数据吗？”

如此听少洛说来，他昨天在新能源4小时耐力赛上，冠军优势实在太明显的结果就可以更好地解释了。

“呵呵，等下郑董就知道了。现在你跟我来，出去兜一圈。”少洛邀请郑毅一起出去开车兜一兜，他在上午事先已经打电话给魔都国际赛车场的毛总了，将会借用今天没有活动的赛道中午12点到2点的赛道时间。

少洛按下遥控，郑毅跟随少洛从一楼大厅直接进入车库，那部宝马530Le已经是满电状态待命出发，车尾箱的两个电池1号金属电池昨晚就被少洛搬到了二楼安保室放置好了。

“这部宝马530Le是插电的弱混车型，纯电模式下原厂车市区大概可以行驶50-60公里，我们今天只使用纯电模式，你看看有什么不一样的地方？”少洛对这时正坐在驾驶位的郑毅道。

点击导航直接设置到魔都国际赛车场，俩人出发。

少洛暗自和小乌沟通，通过电脑把电池的功率数调低到原来500千瓦的五分之一左右，这样续航里程电脑显示只有1000公里左右，这已经是个令人震惊的数字了，足以秒杀国际上任何一款量产车型，包括长续航版的特斯拉。

至于隐藏真实功率和续航里程的原因，大家都知道这数字太过石破天惊了。这个数据足以让世界上任何一家公司和个人疯狂，没有自保能力的情况下，这一切都是引火烧身。

这也是小乌在综合分析郑毅的所有记录之后，谨慎地告知少洛可以作为合作的对象。 在目前电池数据的情况下，郑毅心态发生变化想要独占这项技术的可能性小于百分之一。

出门的时候少洛关闭了混动系统，听见发动机的启动声，像一个正常的宝马车型一样，俩人轻松地驶上道路。

“这是传统内燃机驱动，我完全关闭了动力电池驱动系统。”少洛道。郑毅作为汽车界的精英级BOSS他也知道，宝马在混动领域确实在BBA厂商里处于领先位置，比如他们的混动车型比起另外两家优化、续航里程和保修里程更长。

少洛随手关掉了发动机模式，启动了纯电模式。“这辆车我经过了电脑和驱动系统的一些改装，可以一直使用纯电系统，直到电力完全耗尽后，将切换到传统发动机驱动模式。你现在看一看，这辆车提示纯电续航里程达到了1000公里。

“哇，1000公里续航！真的啊？”郑毅看了一眼液晶显示屏，大吃了一惊。以前他开过的最长距离续航里程的是特斯拉MODLE S P100D车型，正常驾驶续航里程超过600公里，如果以平均速度60公里的时速匀速驾驶，续航里程将近800公里。