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第36章 收购阿斯顿马丁的好消息（第2页）

而阿斯顿马丁因为销售不理想的问题，新车型和新能源汽车的开发陷入了资金奇缺的状态，甚至最近宣布暂停电动车型的开发计划。而新的DBX奢华SUV的投产和订单也不乐观，这家公司急需的资金缺口达到了5亿欧元以上，面对近似于无底洞一般的投入，公司的大股东们早在去年就在寻求新的资金投入方，前景也并不乐观。

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汽车业的发展趋势肯定是新能源和智能化驾驶的方向，这对于国际那些资金雄厚的国际财团和富豪来说，这给予了他们介入汽车领域的新机会。

诸如特斯拉这样的电动车汽车公司，每年仅有几十万销量甚至是在亏损的情况下，它的市值已经远远超过了传统汽车大厂，将奔驰、大众这些经营情况良好的国际大厂甩在身后。

特斯拉和马斯克的牛逼之处就在于，他们代表了未来汽车的方向，让他们收获了一大堆想拥抱高科技的粉丝顾客。

因为新能源汽车平台技术的成熟，很多新能源汽车品牌的建立和生产，这些费用甚至被压缩至10亿美元以内。国际上有专门的设计公司帮你设计汽车平台，有专门的电池公司和电机公司给你提供硬件，有专门的电子公司帮你设计和优化各种电子程序，也有传统汽车厂商富裕的大量产能可以帮你代工生产新车。

只要有资金投入，创立一个新的新能源汽车品牌似乎并不困难。新创立的新能源汽车在蚕食着老牌汽车品牌的市场份额，而且这更是未来汽车的消费方向和难以逆转的大势。在这样的大趋势下，那些背后没有雄厚技术支持和中小汽车公司的前景非常不妙，没有什么意外的情况下，工厂关闭将是它们的未来。

少洛和郑毅对这些很清楚，收购这两家公司是非常可能的，关键的因素在于尽量少付出代价。

郑毅对于少洛的实力真是暗自心惊，昨天晚上已经改名的英国星空科技公司账户上已经打入了30亿欧元的巨量资金，他背后的财团真是实力雄厚啊！而郑毅也已经在出售了部分股票和债券之后，将20亿欧元注入了账户。

回想过去的一个星期，富豪级身价的郑毅有点做梦的感觉。少洛本身更是个迷一样的人物，音乐、足球、赛车上的天赋令人赞叹，而武术宗师般的实力更是让郑毅钦佩不已。不管是个人还是生意，郑毅觉得一扇通往更辽阔远方的大门已经开启。

出行英国的准备工作在郑毅和弗格森的安排下已经展开。

在和郑毅聊天期间，少洛接到了宝马华夏副总裁汉克斯的电话。

“少洛先生您好！”

“汉克斯先生您好！”

俩人先用德语互相问候了一声，汉克斯向少洛介绍了一下广告代言人董事会最终的决定。

“非常抱歉，少洛先生。董事会那边没有通过我的计划，中方这边的股东更是强烈反对，他们认为以宝马汽车现在的销售情况根本没有必要花费2亿人民币每年的天价邀请品牌代言人。尽管我竭力想要达成这个合作，但没有成功，他们认为每年花费5000万就不少了。非常抱歉，少洛先生，这个事情我做得很不好。”