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第5章（第4页）

廖老板喃喃自语似乎终于放松轰下来之后，还没等老陈将货车发动起来，他就又开始担心起了其它事情：

“可是这么浓的雾气，你说是不是有些不太正常啊？

我以前从来没见过雾气能浓成这样的，完全是伸手不见五指啊。”

“你都赶上所谓千年一遇的大水了，雾气浓点没什么奇怪的。”

而老陈虽然对这么浓的雾气也有点吃惊，但正所谓读万卷书不如行万里路，行过远不止万里的他面对这种情况要冷静得多——反正自己再怎么瞎猜也解决不了问题，不如做好当下。

一边给货车打火，他一边有一搭没一搭的随口回应着：

“就这雾气还算好的，你是没见过高原上的暴风雪，狂风夹杂着雨水和细碎的冰粒——运气不好还能碰到乒乓大小的冰坨坨一起劈头盖脸的砸下来，别说下车找路了，车窗你都不敢开。”

“可是……”

廖老板显然依旧不太放心。

“放心，有我在，不会迷路的！”

这不是老陈吹，他是真的有底气。

长途汽车司机，最怕的就是迷路，所以很多时候宁可多开几十公里，也不愿意跑所谓的近路。

耽误几天时间浪费半箱油料还不是最惨的，坏在荒郊野外的小路上，那才是叫天天不应叫地地不灵。

但对于这个故事的主人公，老司机中的老司机——老陈来说就完全不是这样了，作为一个原本跑高原公路的退伍运输兵，他有着丰富的驾驶经验，紧急抢修的水平也堪称专业级别，一米八的壮硕体型和藏在座位底下的藏刀让他更是从来不畏寻常的车匪路霸。

所以他很多时候敢跑一些早已经因为各种原因废弃的，或那种只有县级地图上才有标注的小路，这让他在跑运输的时候往往比别人时间更短，成本也更低。

而这一年南方发大水，长达数周的连续降雨使得泥石流阻路道路的情况时有发生。

为了保证供货，货主给的单价也就比往年高出不少，在被阻断的道路前，甚至有货主甚至出五倍十倍的高价，就为了自己的货物能按时抵达目的地。