读书网

第74章：受到追捧的温琪（第4页）

但五丰速递多的是卡车和小货车。拉货没问题，拉人是不大行的。

虽然这个年代，其实教授们也不大挑，有车坐就行。

实在不行，为了海鲜大餐和给财神爷个好印象。

那踩自行车过去也不是不可以。

但魏子俊还是觉得这样用大卡车拉教授们，多少有点有辱斯文。

他又打了个电话给中午一起喝茶的朱建国。

“你要请深大老师们吃饭？还要请三百个人？我靠，这么大阵仗？”

“嗯。但是吃饭的地方在洛湖区，过去有点远。总不能让教授们挤公交车过去吧？怕也没这么多车。猪哥，帮我想想办法。”

“都说别叫我猪哥了！”

“好的没问题猪哥。”

“靠……”

朱建国靠了一声，随后在电话里说，“我给出租车公司那边的朋友打个电话。让他们派点车去接，专车接送怎么样？”

“谢谢猪哥，那就这么说了。钱我来付。”

“靠，都说别叫我猪哥了！”

1992年前后，国内的出租车行业正处于市场化改革的初期阶段。

为缓解城市“打车难”问题，多地政府逐步放开行业准入限制，鼓励民间资本进入。

例如，京城在今年就明确提出“一招手能停5辆出租车”的目标。

开始允许私人投资设立出租车企业，但需“挂靠”全民所有制或集体所有制单位作为主管单位。

这一政策直接推动了民营资本的涌入。